2017年8月14日月曜日

ZZR1100 C カウル交換

カウルが割れているバイクを購入したので、中古の部品を用意して交換しました。


まず、交換前の写真です。


右側はきれいなのですが、左側のカウルが大きく割れて無くなっています。


アッパーカウルも大きく削れています。


ウインカーも割れています。

カウルを外しました。簡単に外れました。

交換用に用意したカウルは、中古をヤフオクで入手しました。
アッパーカウルのウインカーが付く所のブラケット? が折れていたので、ABS板で作ったものをエポキシ接着剤で接着しておきました。

アッパーカウルのヘッドライトがが付くブラケット? が割れていました。ここは事前に気付かず、ヘッドライトを取り付けようとしたときに気付きました。

ここもエポキシ接着剤で接着しておきました。

交換前

交換後

カウルを交換して、だいぶ立派になりました。

ウインカーは新品に交換しました。
27年前のバイクですが、まだ新品が手に入りました。

元のカウルはこんなにバキバキ。

組み立てているときに気づいたのですが、アッパーカウルやミラーやメーターが付くブラケットが歪んでいて、アッパーカウルとミラーを固定するのにすごく苦労しました。

後でブラケットを交換することにします。



リアタイヤには、1993年13週生産のタイヤが付いていました。超古いですが全然減っていません。ひび割れは無さそうでした。

ダンロップの SPORTMAX II というタイヤです。オンロードタイヤの銘柄は全然わかりません(笑)。

フロントタイヤは 1994年22週生産のタイヤでした。リア以上に減っていなくて、ヒゲが残っているほどです。
側面にちょっとひび割れが出ています。

古すぎるタイヤですが、オフロードタイヤよりはグリップするだろうと、このまま交換しないでしばらく乗るつもりです。


初年度登録が1990年の車体なのに走行距離が 11,000kmしか走っていないので、買う前には、どうせメーターが一周してるんでしょう? と思っていたのですが、ブレーキローターが全然減っていないし、全然減っていない超古いタイヤが付いているしで、本当に 11,000kmしか走っていないみたいです。
エンジンも調子良さそうで、カラカラ音やカチカチ音が出ていません。これで総額23万円は、結構良い買い物だったかな?

2017年8月12日土曜日

大型バイクを購入 ZZR1100C

中古の大型バイクを購入しました。カワサキの ZZR1100 C型(1990年)です。

北海道で中古バイクを買おうとしても、ボロくて安い車体があまり売りに出ていないので、愛知で出稼ぎ中に買っておこうと思って、去年末くらいからgooバイクを見ていました。
愛知だと取りに行ける範囲で探しても、関東・中部・関西くらいから選べるので、選択範囲がずいぶんと広がります。

ずっとオフロードバイクにしか乗っていなかったので、長距離を楽に走れるツアラー系のバイクにしようと思って、売りに出ている数が多いカワサキの ZZR400(400cc)あたりにしようかなと思っていたのですが、大型バイクも400ccと変わらない値段で売りに出ていたので、せっかく大型バイクの免許も取ったしと思ってカワサキの ZZR1100 C型(1050cc)を購入しました。車両 17万円/総額 23万円でした。


こんなバイクです。写真で見えている右側はきれいなのですが、反対の左側のカウルが割れているので安く買えました。
住民票がある地域以外で車両を購入するのは初めてで、名義変更の手続とか面倒なのかな?と思っていたのですが、住民票を用意しただけで、あとは全部バイク屋さんが手続きしてくれて簡単でした。


京都のバイク屋さんで購入したので、新幹線に乗って引き取りに行ってきたのですが、せっかく京都まで行ったので、京都御苑・京都御所に行ってみました。

京都御苑

京都御所

京都御所の中も見学できるようでしたが、あまり時間がないので外から見るだけにしておきました。

バイク屋さんでバイクを受け取ってから、バイクで大阪まで来ました。高速道路を使って1時間くらいで着いたんだったかな? 降りなくて良いところで高速を降りたりして、ちょっと道に迷いました。

大阪には、アース・スター ドリームちゃんのライブで来ました。

ライブが終わってから、高速道路で愛知まで帰ってきました。帰りも、間違えて途中のジャンクションで高速を降りてしまって万博公園に出てしまったり、大雨に降られたり、暑かったりしましたが、バイクは調子よく走りました。雨が本降りになる前にパーキングエリアでカッパを着る事ができたので、ほとんど濡れずにすみました。

慣れていないバイクだし、夜だし、雨だしで、ずっと80km/hで走っているトラックの後ろをゆっくり走って帰ってきました。3時間位かかったかな?

カウル付きのバイクもセパレートハンドルのバイクも初めて乗ったのですが、ZZR1100はずいぶんと乗りやすかったです。自動車学校の教習車だったNC750よりも、曲がるときに癖がなくて自然でした。


2017年7月29日土曜日

思ったよりでかいバイクのカウル


カウルの割れたバイクを買うことにしたので、ヤフオクで中古のカウルを買ったんだけど想像よりもずいぶん大きくてちょっとびっくりしました。

ZZR1100ってこんなに横幅大きいのか。



で、買ったカウルの割れているところを接着しようと思ったのですが、アクリサンデーでくっ付きません(溶けません)でした。ABSじゃないのか。
古い車種なので材質表示がありません。

エポキシ接着剤を買ってきて接着することにしよう。


カウルの内側に付いていた部品は、アクリサンデーでバッチリくっ付きました。

運転免許試験場

このあいだ、平日に休みを取って運転免許試験場に行ってきました。


[大自二]が増えて、すべての自動車を運転できるようになりました。

試験場に10時30分ころに到着して、午前中に新しい免許もらえるかな?と思っていたら、二時間待ちで昼過ぎまでかかってしまいました。
待ち時間が暇だったので献血バスで献血をしたのですが、久しぶりに全血400ccで献血をしたら終わるのがすごく早くてびっくりしました。

2017年7月1日土曜日

大型二輪の卒業検定




朝9時30分から大型二輪の卒業検定でした。大きなミスは無く終了しました。
15年くらい前にけん引免許の試験を受けて以来の運転免許の試験でした。やっぱり緊張するもんですね。


今日の二輪の試験は二人受けて二人共合格でした。

天気予報は雨だったんですが、雨に当たりませんでした。よかった。梅雨時期なのに教習中も一度も雨が降りませんでした。

11時30分ころまでに全部終了したのですが、お昼くらいだとバスの本数が少なくて、帰りの路線バスが45分くらい待たなきゃならなかったので歩いて帰ってきました。バスを待つよりも早く帰ってこれたのですが、今日は蒸し暑くて汗ダラダラでした。

2017年6月30日金曜日

大型二輪の教習 12時間目


今日が最後の教習です。仕事が終わって19時30分から教習を受けてきました。朝から雨だったんですが、午後から雨がやんで教習で濡れずにすみました。
卒業検定の2つのコースを自主練習です。特に問題ありませんでした。

明日卒業検定です。明日は雨に当たりそう。

メモ


  • 波状路の進入でふらつくんだけど、スピード落としすぎなんだろうな。あまりゆっくりにならないようにしよう。
  • 急制動はリアブレーキが強くなりすぎないように注意。
  • 一本橋はあまり粘らない。タイムは余裕あるので、本番は少し速めくらいで良い。

2017年6月24日土曜日

大型二輪の教習 10時間目、11時間目


今日は二時間乗ってきました。先週はシミュレータだけだったので2週間ぶりになります。卒業検定の二つ目のコースを二時間走ってきました。

今日はハンドルを使ってスラロームを通過するようにしたらタイムが早くなって 6.0秒くらいで通過できるようになりました。いままで普通にカーブを走るように体重移動で曲がる感じで走っていて 7.0秒くらいでした。ハンドルで曲がると、なんだか前タイヤが滑りそうでちょっと怖いです。
ハンドルで曲がるようにしたら、前回乗ったときに出来なかった2速で半クラッチなしでもスラロームを通過できたのですが、半クラッチ無しで行くとアクセルを開けたり戻したりした時にちょっとギクシャクするので、半クラッチを使っていったほうが走りやすかったです。

スラロームはまだ下手くそで 6秒だとまだだいぶ速く走れそうだなと思うのですが、目標タイムが7秒なのでこのくらいでいいかといった感じ。

教習一時間で卒業検定のコースを三周くらいしか走れません。コースを忘れてしまいそう(笑)。

あと一時間乗ったら、もう卒業検定です。


メモ

波状路は直前で立ち上がるより、早めに立ち上がったほうがバランスを崩しにくいそう。
スラロームは、ややゆっくり目で進入してだんだん加速する感じで通過したほうが確実だそう。